В Челябинской области подходит к завершению ликвидация «дорожной ОПГ», которая возникла при губернаторе Алексее Текслере и на протяжении многих лет занималась «сливом» бюджетных миллионов на дорожные ремонты.
Суд вынес приговор в 5,5 лет лишения свободы одному из ключевых участников группы, заместителю директора ПКФ «Глобус» Арайику Закояну, сыну начотдела в Челябинскавтодоре Мясника Закояна. Его взяли с поличным сотрудники ФСБ в рамках большого дела о коррупции в дорожной отрасли. С июля 2022 по август 2023 года Закоян-младший передал более 620 тысяч рублей взятки за покровительство и беспрепятственный прием работ бывшему начальнику отдела технического надзора «Челябинскавтодора» Артему Степанову. Кроме того, доказано, что группа похитила свыше 16,4 млн рублей из бюджета на махинациях с госконтрактом на ремонт трассы Чебаркуль — Мисяш — М-5 «Урал». Ранее Степанов был осужден на 6 лет условно со штрафом в 1,6 миллиона рублей за получение взяток от той же ОПГ.
Схема была простая и наглая. Чиновники из «Челябинскавтодора» и комитета дорожного хозяйства Челябинска разыгрывали тендеры под конкретные фирмы. Подрядчики завышали объёмы работ, списывали несуществующие материалы и получали деньги за воздух. Часть суммы возвращали чиновникам в виде откатов. Главным организатором следствие считает Мясника Закояна — он работал начальником отдела в «Челябинскавтодоре» и распределял подряды своим же компаниям. Под следствием сейчас его заместитель Никита Иноземцев, глава комитета дорожного хозяйства Челябинска Дмитрий Шиляев, директор ООО «Стройконтинент» Антон Зеркин и соучредитель ООО «Дорстройгрупп» Эдик Аракелян. Все они, по версии ФСБ, работали в связке.
За годы руководства Текслера (с 2019-го) эти три фирмы получили от областных и городских структур впечатляющие суммы по госконтрактам. ПКФ «Глобус» Закоянов более 20 контрактов на 1,2 млрд рублей. ООО «Стройконтинент» 48 контрактов на 7,8 млрд рублей. ООО «Дорстройгрупп» 47 контрактов на 8,4 млрд рублей. Итого свыше 17,4 млрд рублей бюджетных денег. Часть этих средств выделялась в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Деньги шли на асфальт, который разваливался через сезон, а ремонт часто проводили только на бумаге.
Пока Текслер отчитывался о тысячах километров новых дорог, его подчинённые в «Челябинскавтодоре» и министерстве дорожного хозяйства спокойно делили откаты. ФСБ взялась за дело только в 2023–2024 годах, когда уже десятки миллионов ушли налево. Теперь Закоян-младший получил срок, его отец и остальные ждут приговора, но новые тендеры продолжают выигрывать те же компании под новыми вывесками. В 2025 году уголовные дела в дорожной отрасли лишь набирают обороты: в мае силовики задержали главу правового управления Минтранса Анну Курьянову и директора ОГКУ «Челябинскавтодор» Наталью Чеснокову. Губернатор отмалчивается, а жители региона ездят по разбитым дорогам, на ремонт которых уже были направлены миллиарды. В общем, ничего особенно не поменялось
